Кабельный толкатель 50 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	50 мм
Допустимая нагрузка	до 14 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии