Кабельный толкатель 90 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	90 мм
Допустимая нагрузка	до 24 кН
Материал	сталь с антикоррозионным покрытием
Совместимость	стандартные разъёмы трассы

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию