Гидравлическая лебёдка для реновации 15 тонн

Пятнадцать тонн нужны на плотном грунте и при увеличении диаметра новой трубы на два шага против старой.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией