Гидравлическая лебёдка для реновации 7 тонн

Семь тонн берут, когда старая труба чугунная или керамическая и разрушителю нужен запас усилия.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию