Гидравлические лебёдки с бензиновым двигателем

Бензиновый привод гидростанции запускается в мороз и на любом участке трассы без подводки питания, а гидравлика держит усилие без рывков.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца