Гидравлические лебёдки с дизельным двигателем

Дизельная гидростанция экономичнее на длинных сменах и тянет тяжёлый кабель без падения давления в контуре.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии