Системы укладки, хранения и смотки кабеля с корабля

Судовой комплект включает карусель для хранения кабеля, систему смотки и размотки и укладчик: кабель идёт с борта в воду с постоянным натяжением.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии