Ролик кабельный раскаточный 350 мм

Ролик 350 мм держит больший радиус изгиба и подходит для ВОЛС и ВОК на длинных пролётах.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию