Ролик кабельный раскаточный одинарный

Одинарный ролик - базовый вариант для раскатки одного провода или кабеля по опоре.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию