Тормозные машины для ВОЛС и ВОК

Для оптики тормозная машина держит мягкое обратное натяжение и не даёт превысить допустимое усилие на оптическом модуле при раскатке по опорам.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию