Синтетический трос-лидер 14 мм

Четырнадцать миллиметров держат тяжёлый кабель и работают с чулками большого размера.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца