Инжекторы для задувки кабеля

Инжектор вводит кабель в трубу и уплотняет канал, чтобы воздух работал на протяжку, а не уходил через вход.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии