Скидка на комплекты с роликами

15 июля 2026

Собрали готовые комплекты лебёдка плюс оснастка по специальной цене.

Коротко

• В комплекте трос, вертлюг, чулок и набор роликов
• Условия действуют до отгрузки складского остатка
• Состав комплекта меняем под задачу

Смежные разделы

• Специальные предложения
• Оборудование

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца