Консультации инженера

Консультация помогает выбрать машину и оснастку до покупки, а не после первого срыва на трассе.

С чем помогаем

• Подбор тоннажа и типа привода под ваши трассы
• Расчёт тяжения с учётом поворотов и перепадов
• Комплект роликов и чулков под диаметр кабеля
• Схема работы тягово-тормозной пары
• Разделы технического задания для закупки

Как обратиться

Пришлите на zakaz@linepullers.ru длину участка, число поворотов, марку кабеля и условия на объекте. Ответ с расчётом и вариантами пришлём письмом.

Смежные разделы

• Инжиниринг
• База знаний
• Оборудование

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию