Оборудование для прокладки ЛЭП

На ЛЭП работают тягово-тормозным комплексом: провод идёт с постоянным натяжением и не касается земли, дорог и пересекаемых линий.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию