Оборудование для прокладки ВЛ

Для воздушных линий среднего и низкого напряжения нужен лёгкий комплект: компактная лебёдка, раскаточные ролики на опоры и оснастка под СИП.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией