Расстановка роликов на трассе

От шага и типа роликов зависит и усилие, и сохранность оболочки кабеля.

Общие правила

• На прямых участках шаг выбирают так, чтобы кабель не касался грунта
• На поворотах ставят блоки с запасом по радиусу
• На вводах в колодцы и здания - вводные ролики с защитой кромки

Контроль во время тяжения

• Следят за вращением каждого ролика
• Заклинивший ролик заменяют до продолжения работ
• Рост усилия без причины - признак проблемы на трассе

Смежные разделы

• Ролики и блоки
• База знаний

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии