Трос, вертлюг и чулок: подбор

Оснастка решает исход протяжки так же, как сама лебёдка.

Правила подбора

• Трос выбирают с запасом по разрывному усилию
• Вертлюг исключает закручивание кабеля
• Чулок подбирают строго по диаметру оболочки

Проверка перед сменой

• Обрывы проволок и заломы на тросе
• Люфт и вращение вертлюга без заклинивания
• Целостность оплётки чулка и крепления петли

Смежные разделы

• Кабельные чулки
• База знаний

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией