Тяговая лебёдка 15 тонн

Тяговая лебёдка 15 тонн рассчитана на 15 т (150 кН) и применяется там, где нужен точный контроль тяжения: подводные переходы, тоннели, участки со сложной геометрией.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тяговое усилие	15 т (150 кН)
Скорость тяжения	до 12 м/мин
Привод	дизель 45-55 л.с., гидравлический привод
Емкость барабана	1000 м троса 16 мм
Масса	от 2600 кг
Контроль усилия	динамометр и ограничитель с автостопом

Где применяется

• подводные переходы, тоннели, участки со сложной геометрией
• работа в комплекте с роликами, чулками и вертлюгами
• участки с ограниченным доступом и плотным графиком работ

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии