Приёмка оборудования на объекте

Приёмка занимает полчаса, а споры без неё - недели.

Что проверить сразу

• Комплектность по упаковочному листу
• Отсутствие внешних повреждений и потёков
• Совпадение серийных номеров с документами
• Наличие паспортов, руководств и сертификатов

Если есть замечания

• Фото и отметка в транспортных документах
• Письмо нам в течение суток с описанием
• Решение по замене или ремонту без простоя объекта

Смежные разделы

• Оформление заказа
• Обмен и возврат

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца