Оформление заказа

Заказ оформляется по переписке: так все технические детали и сроки остаются зафиксированными, а спецификация совпадает с тем, что выезжает на объект.

Порядок работы

1. пришлите задачу на zakaz@linepullers.ru: длина участка, марка кабеля или провода, условия прокладки
2. получите расчёт усилия и варианты комплектации с ценами
3. согласуете спецификацию, сроки и способ доставки
4. получаете договор и счёт, подписываете документы
5. после оплаты собираем и испытываем машину, присылаем протокол
6. отгружаем, выполняем пусконаладку и инструктаж бригады

Что прислать в заявке

Данные	Зачем нужны
Длина и профиль трассы	расчёт тягового усилия и выбор типоразмера
Марка, сечение и вес кабеля	подбор чулка, вертлюга и троса
Способ прокладки	подбор оснастки и режимов работы
Срок выхода на объект	планирование сборки и логистики
Город доставки	выбор склада отгрузки и перевозчика
Реквизиты	подготовка договора и счёта

Сроки

• складские позиции - отгрузка в 1-2 рабочих дня
• сборка типовой машины - от 10 рабочих дней
• комплекс под задачу заказчика - от 25 рабочих дней
• срочные заказы - рассматриваем отдельно и перестраиваем очерёдность

Условия расчётов - в разделе Условия оплаты, доставка - в разделе Логистика и доставка, правила торговли - в разделе Правила торговли.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии