Сервис своими силами: границы

Часть работ бригада делает сама, часть лучше отдать сервису.

Можно на месте

• Замена троса и расходных элементов оснастки
• Сменное обслуживание и смазка по карте
• Проверка затяжки и визуальный осмотр

Лучше сервису

• Вскрытие гидравлики и настройка давления
• Ремонт тормозного контура и датчиков усилия
• Восстановление рамы и сварных узлов

Смежные разделы

• Сервисная поддержка
• Консультации инженера

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии