Техническое обследование техники

Техническое обследование даёт ответ на два вопроса: можно ли выпускать машину на объект сейчас и что нужно заказать, чтобы она дошла до конца сезона без остановки.

Что входит в обследование

Блок	Содержание проверки
Гидравлика	Давление, утечки, состояние масла и фильтров
Привод	Ресурс двигателя, передача, крепления, вибрации
Тяговые шкивы	Износ ручьев, биение, состояние облицовки
Тормозной контур	Удержание усилия, нагрев, стабильность характеристики
Оснастка	Канат, вертлюги, чулки, ролики, стропы
Документы	Паспорта, журналы, отметки о ремонтах и заменах

Результат

• Ведомость дефектов с разделением на критичные и плановые
• Перечень запасных частей с артикулами и сроками поставки
• Заключение о допустимом режиме работы до ремонта
• План обслуживания на следующие шесть месяцев

Когда заказывают чаще всего

1. Перед началом сезона и после зимнего хранения
2. Перед сдачей техники в аренду или при возврате от арендатора
3. При покупке машины с пробегом у третьих лиц
4. После аварийного срабатывания защиты на трассе

Обследование дешевле одного срыва графика: простой комплекса на трассе стоит дороже плановой замены узла.

Смежные разделы

• Технический аудит
• Запасные части
• Обслуживание гидравлики
• Хранение техники зимой

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии