Натяжные машины

Натяжная машина держит провод под заданным натяжением по всей длине пролёта, чтобы не допустить касания земли и препятствий.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Усилие натяжения	10-160 кН
Скорость	до 5 км/ч
Количество проводов	1-4 одновременно
Привод	дизельный с гидростатической передачей
Контроль	запись усилия и длины, аварийный сброс

Где применяется

• монтаж провода ЛЭП и грозотроса
• контактная сеть железных дорог
• работа в паре с тормозной машиной в тягово-тормозном комплексе

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии