Тяговая лебёдка 10 тонн

Тяговая лебёдка 10 тонн рассчитана на 10 т (100 кН) и применяется там, где нужен точный контроль тяжения: тяжёлые кабели высокого напряжения, реновация труб, длинные протяжки.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тяговое усилие	10 т (100 кН)
Скорость тяжения	до 15 м/мин
Привод	дизель 30-35 л.с., гидростатическая передача
Емкость барабана	800 м троса 14 мм
Масса	от 1600 кг
Контроль усилия	динамометр и ограничитель с автостопом

Где применяется

• тяжёлые кабели высокого напряжения, реновация труб, длинные протяжки
• работа в комплекте с роликами, чулками и вертлюгами
• участки с ограниченным доступом и плотным графиком работ

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию