Тяговая лебёдка 20 тонн

Тяговая лебёдка 20 тонн рассчитана на 20 т (200 кН) и применяется там, где нужен точный контроль тяжения: переходы через реки, реновация магистральных трубопроводов, протяжки свыше 1 км.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тяговое усилие	20 т (200 кН)
Скорость тяжения	до 10 м/мин
Привод	дизель 60-75 л.с., гидравлический привод
Емкость барабана	1200 м троса 18-20 мм
Масса	от 3800 кг
Контроль усилия	динамометр и ограничитель с автостопом

Где применяется

• переходы через реки, реновация магистральных трубопроводов, протяжки свыше 1 км
• работа в комплекте с роликами, чулками и вертлюгами
• участки с ограниченным доступом и плотным графиком работ

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией