Пришла партия роликовых комплектов

11 июня 2026

На склад поступили линейные, угловые и вводные ролики.

Коротко

• Комплекты собраны под типовые трассы городских сетей
• Есть варианты для кабельных колодцев и вводов в здание
• Подбор делаем по радиусам и диаметру кабеля

Смежные разделы

• Ролики и блоки
• База знаний

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца