Реквизиты

Реквизиты для оформления договоров, счетов и платежей. Для тендерных процедур пришлём заверенный комплект документов по запросу на zakaz@linepullers.ru.

Данные организации

Поле	Значение
Полное наименование	Общество с ограниченной ответственностью «Линейные Машины»
Сокращённое наименование	ООО «Линейные Машины»
Юридический адрес	Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
Фактический адрес офиса	Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
Адрес склада	Москва, промзона Лианозово (головной склад)
Электронная почта	zakaz@linepullers.ru
Сайт	linepullers.ru
Основной вид деятельности	производство и поставка тягового и тормозного оборудования

Документы по запросу

• карточка предприятия с банковскими реквизитами
• выписка из ЕГРЮЛ и учредительные документы
• сертификаты и декларации соответствия на оборудование
• бухгалтерская отчётность за отчётный период
• справка об отсутствии задолженности по налогам

Как запросить комплект

1. напишите на zakaz@linepullers.ru с указанием организации и цели запроса
2. перечислите нужные документы или назовите номер закупки
3. получите комплект в электронном виде, при необходимости - оригиналы почтой

Участие в закупках ведёт тендерный отдел.

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией