Тендерный отдел

Участвуем в закупках государственных и коммерческих заказчиков, готовим техническую часть и полный комплект документов под требования закупочной документации.

Что готовим

• техническое предложение с расчётом усилий и подбором оснастки
• спецификацию с характеристиками по позициям
• сертификаты, декларации, паспорта изделий
• гарантийные и сервисные обязательства с графиком выездов
• референс-лист с аналогичными поставками

Порядок работы по закупке

1. прислать на zakaz@linepullers.ru извещение или номер закупки
2. проверяем техническое задание и указываем спорные пункты
3. считаем цену и сроки с учётом доставки и пусконаладки
4. готовим заявку и сопровождаем процедуру до подписания контракта
5. исполняем поставку и закрываем документы по этапам

С чем помогаем заказчику

Ситуация	Что делаем
Техзадание под одного производителя	предлагаем корректные аналоги с обоснованием
Неполные исходные данные	задаём вопросы и фиксируем допущения в предложении
Жёсткие сроки поставки	отгружаем часть со склада, остаток - по графику
Требование обучения персонала	включаем курс тренинг-центра в контракт

Документы о компании - в разделах Реквизиты и Качество и сертификаты.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией