Технический аудит парка

Аудит нужен перед сезоном или перед крупным объектом, когда надо понять реальное состояние машин.

Что проверяем

• Гидравлика: давление, герметичность, состояние жидкости
• Тормозная система и аварийное остановление
• Трос, укладчик и крепление конца на барабане
• Рама, сварные швы и точки анкеровки
• Документы: паспорта, журналы и записи о ремонтах

Результат

1. Ведомость состояния по каждой машине
2. Список работ с разделением на срочные и плановые
3. Рекомендации по запасу запасных частей на сезон

Смежные разделы

• Сервисная поддержка
• Запасные части
• Продлённая гарантия

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии