Запасные части

Держим базовый запас по ходовым узлам, чтобы ремонт не ждал поставки с завода.

Группы позиций

• Гидравлика: насосы, распределители, шланги, фиттинги
• Тормоза: накладки, диски, пружины
• Механика: подшипники, валы, звёздочки, цепи
• Оснастка: тросы, вертлюги, чулки, зажимы
• Электрика: датчики усилия, кнопки, пульты, проводка

Как заказать

1. Укажите модель машины и номер узла из руководства
2. Приложите фото таблички и самого узла
3. Подбираем аналог или оригинал и присылаем счёт

Смежные разделы

• Ремонт и диагностика
• Складская сеть
• Доставка по России

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца