ЖКХ и городские сети

В городе главное ограничение - нельзя надолго закрывать улицы и вскрывать асфальт.

Типовые задачи

• Замена участков сети в плотной застройке
• Реновация труб без вскрытия дорожного полотна
• Протяжка кабеля в коллекторах и колодцах
• Аварийные работы в сжатые сроки

Что применяют

• Лебёдки для реновации труб
• Лебёдки 3-5 тонн с компактной рамой
• Кабельные домкраты и вводные ролики

Как мы помогаем

1. Разбираем трассы и условия по вашим данным
2. Считаем тяжение и подбираем машины с запасом
3. Комплектуем оснастку под диаметры и радиусы
4. Отгружаем со склада и при необходимости выезжаем на пуск

Смежные разделы

• Лебёдки для реновации труб
• Кабельные домкраты
• Доставка по России

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца