Ош: офис и склад

Ош: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - горные участки и малые ГЭС.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Ош, улица Ленина, 331
Склад	Ош, улица Масалиева, 18, складская зона
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	5-7 дней
Направление	Кыргызстан

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Кыргызстан
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией