Филиалы

Подразделения работают по одному стандарту: инженер по подбору, склад с ходовыми позициями, сервисный участок и возможность выезда бригады на объект. Ниже - страны и города, где нас можно найти.

Страна	Города	Что есть на месте
Россия	Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск	офис и склад в каждом городе
Азербайджан	Баку, Гянджа, Сумгаит	офис и склад в каждом городе
Армения	Ереван, Гюмри, Ванадзор	офис и склад в каждом городе
Беларусь	Минск, Гомель, Могилёв	офис и склад в каждом городе
Казахстан	Алматы, Астана, Шымкент	офис и склад в каждом городе
Кыргызстан	Бишкек, Ош	офис и склад в каждом городе
Молдова	Кишинёв, Бельцы	офис и склад в каждом городе
Таджикистан	Душанбе, Худжанд	офис и склад в каждом городе
Туркменистан	Ашхабад, Туркменабат	офис и склад в каждом городе
Узбекистан	Ташкент, Самарканд, Наманган	офис и склад в каждом городе

Что делает филиал

• принимает заявки и считает тяговое усилие для местных объектов
• выдаёт оборудование со склада и оформляет документы
• проводит пусконаладку и инструктаж бригады
• выполняет плановое обслуживание и ремонт оснастки
• держит запас расходных элементов: чулки, тросы, ролики, крепёж

Работа за пределами городов присутствия

Если объект находится вне города с филиалом, оборудование отправляем транспортной компанией с ближайшего склада, а специалиста направляем в командировку. Условия по срокам и стоимости рассчитываем отдельно по каждому маршруту.

• Складская сеть
• Логистика и доставка
• Сервисная поддержка

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию