Документы для тендера

Чем точнее комплект документов, тем меньше вопросов к заявке.

Базовый пакет

• Коммерческое предложение с позициями и сроками
• Технические листы и сертификаты соответствия
• Гарантийные условия и порядок сервиса
• Реквизиты и регистрационные документы

Что часто забывают

• Расчёт тяжения под конкретные трассы
• Схему размещения машин на объекте
• План обучения персонала заказчика

Смежные разделы

• Тендерный отдел
• Качество и сертификаты

Задать вопрос

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии