Ереван: офис и склад

Ереван: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - основное плечо поставок.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Ереван, улица Тиграна Меца, 42
Склад	Ереван, улица Себастия, 105, складской корпус
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	4-6 дней
Направление	Армения

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Армения
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца