Гюмри: офис и склад

Гюмри: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - северные районы и горные трассы.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Гюмри, улица Абовяна, 16
Склад	Гюмри, улица Гоголя, 88, складская площадка
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	5-7 дней
Направление	Армения

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Армения
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца