Ванадзор: офис и склад

Ванадзор: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - реконструкция ЛЭП и подстанций.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Ванадзор, улица Тиграна Меца, 9
Склад	Ванадзор, улица Мясникяна, 21, складская зона
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	6-8 дней
Направление	Армения

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Армения
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца