Офис в городе Астана

Офис в городе Астана ведёт переписку по заявкам из региона, считает тяговое усилие по профилю трассы и готовит комплект к отгрузке со склада. Здесь же согласуют документы на ввоз, сроки и схему доставки до объекта. Регион работы: Казахстан.

Что решаем на месте

• Расчёт тяги и подбор машины по длине анкерного участка и марке провода
• Подбор тормозной машины в пару к тяговой, чтобы держать ровное тяжение
• Согласование комплекта оснастки: ролики, блоки, вертлюги, тросы-лидеры
• Подготовка спецификации и счёта, в том числе для тендерных процедур
• Запрос выезда инженера на пуск и наладку перед началом работ

Как идёт заявка

1. Присылаете профиль трассы или ведомость опор, марку кабеля или провода и сроки
2. Считаем усилие с запасом на трение и подъёмы, предлагаем два варианта комплекта
3. Фиксируем состав, срок отгрузки и способ доставки в письме
4. Готовим машину на складе, проверяем гидравлику и тормоз, снимаем видео проверки
5. Отгружаем и передаём комплект документов на приёмку

Адреса и сроки

Параметр	Значение
Офис	Астана, улица Сыганак, 54
Склад в этом городе	улица Бейсекбаева, 24, складская база
Срок доставки со центрального склада	3-5 дней
График переписки	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Документы, которые готовим

• Спецификация с техническими данными машины и оснастки
• Паспорта и сертификаты на узлы, тросы и гидрооборудование
• Упаковочные листы и весогабаритные данные для перевозчика
• Акт проверки перед отгрузкой и гарантийные условия

Переписка идёт письменно на zakaz@linepullers.ru: так у вас и у нас остаётся история согласований и точные формулировки по комплекту.

Навигация по разделу

• Склад в этом городе
• Город: Астана
• Все города страны
• Контакты и адреса
• Логистика и отправки
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Связь с офисом

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии