Контакты

Заявки, расчёты и сервисные обращения принимаем по электронной почте. Письмо попадает сразу в технический отдел, ответ по типовому запросу приходит в течение рабочего дня.

Основные контакты

Направление	Куда писать
Подбор оборудования и расчёт участка	zakaz@linepullers.ru
Коммерческие предложения и договоры	zakaz@linepullers.ru
Сервис, ремонт, запасные части	zakaz@linepullers.ru
Обучение и тренинг-центр	zakaz@linepullers.ru
Тендеры и конкурсные процедуры	zakaz@linepullers.ru

Головной офис

• Адрес: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График работы: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Приём посетителей - по предварительной договорённости, чтобы инженер по направлению был на месте

Центральный склад

• Адрес: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• Отгрузка: пн-пт с 9:00 до 17:00, крупная техника - по согласованному времени подачи транспорта
• Самовывоз оформляем заранее: нужен перечень позиций и данные получателя

Как быстрее получить расчёт

1. укажите длину участка и количество поворотов
2. напишите марку и сечение кабеля или провода, вес барабана
3. уточните условия: траншея, канал, воздушная линия, подводный переход, реновация трубы
4. добавьте сроки работ и город доставки

География

У нас офисы и склады в России и странах СНГ. Полный список подразделений - в разделе Филиалы, складские адреса - в разделе Складская сеть.

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Поставки: Россия
• Поставки: Азербайджан
• Поставки: Армения
• Поставки: Беларусь
• Поставки: Казахстан
• Поставки: Кыргызстан
• Поставки: Молдова
• Поставки: Таджикистан
• Поставки: Туркменистан
• Поставки: Узбекистан