Душанбе: офис и склад

Душанбе: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - центральный склад региона.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Душанбе, проспект Рудаки, 137
Склад	Душанбе, улица Борбад, 43, складская база
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	5-7 дней
Направление	Таджикистан

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Таджикистан
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца