Самовывоз со склада

Самовывоз удобен, когда техника нужна сразу и есть свой транспорт с подходящей грузоподъёмностью.

Как забрать

1. Письмо с перечнем позиций и желаемой датой
2. Подтверждаем наличие и окно отгрузки
3. Присылаете данные водителя, машины и доверенность
4. На складе проверяем комплектность и подписываем документы

Требования к транспорту

• Грузоподъёмность с запасом к весу машины и оснастки
• Крепёжные ремни и точки фиксации на площадке
• Для лебёдок от 10 тонн - бортовая платформа или трал
• Погрузка силами склада, строповка по схеме из руководства

Смежные разделы

• Склад в Москве
• Доставка по России
• Упаковка и крепление

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией