Склад в Москве

Склад в Москве - центральная площадка хранения и отгрузки. Отсюда уходят лебёдки, натяжные и тормозные машины, роликовые комплекты и оснастка.

Адрес и отгрузка

• Адрес: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• Адрес без номера ворот: точку въезда диспетчер присылает перед прибытием машины
• Отгрузка по позициям в наличии: в день обращения
• Заявки на самовывоз и доставку: zakaz@linepullers.ru

Зоны хранения

Группа	Позиции	Готовность
Тяговые лебёдки	1, 3, 5, 10, 15, 20 тонн	основные типоразмеры в наличии
Натяжные и тормозные машины	для воздушных линий и переходов	по наличию и под заказ
Ролики и блоки	линейные, угловые, вводные	комплекты в наличии
Оснастка	чулки, вертлюги, домкраты, тросы	в наличии
Запасные части	тормозные накладки, гидравлика, электрика	базовый набор в наличии

Порядок самовывоза

1. Согласуем дату и время отгрузки письмом
2. Присылаете данные водителя и транспорта
3. Склад готовит позиции и упаковку до приезда
4. При погрузке проверяем комплектность и подписываем документы

Смежные разделы

• Москва: офис и склад
• Центральный офис
• Складская сеть
• Логистика и доставка

Контакты склада

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией