Упаковка и крепление

Правильная упаковка дешевле ремонта после дороги. Поэтому каждую машину готовим под вид транспорта и длину маршрута.

Варианты тары

Позиция	Упаковка
Лебёдки до 5 тонн	паллет с обрешёткой и защитой пульта
Лебёдки от 10 тонн	жёсткая рамная фиксация на платформе
Натяжные и тормозные машины	защита гидролиний, чехол на блок управления
Ролики и блоки	комплектные ящики с перегородками
Чулки, вертлюги, тросы	короба с описью вложения

Что проверяем перед отправкой

• Затяжка креплений и отсутствие люфта барабана
• Слив или герметизация жидкостей при длительной перевозке
• Целостность маркировки и читаемость номеров узлов
• Фото упакованного груза в письме заказчику

Смежные разделы

• Логистика и доставка
• Доставка в страны СНГ
• Гарантийные условия

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца