Правила торговли

Правила описывают порядок работы с заявками, расчётами и передачей оборудования. Заказчик видит условия до подписания документов.

Заявка и согласование

• Заявки принимаем письменно на zakaz@linepullers.ru
• Ответ с расчётом и составом комплекта готовим в рабочее время
• Спецификация считается согласованной после подтверждения заказчика в переписке
• Цена фиксируется на срок, указанный в счёте

Передача и приёмка

1. Отгружаем после оплаты или на условиях, закреплённых в договоре
2. Комплектность проверяется при передаче и фиксируется в документах
3. Скрытые недостатки разбираем по гарантийной процедуре
4. Документы передаём комплектом: паспорт, руководство, протокол испытаний

Ограничения

• Оборудование поставляется для профессионального применения обученным персоналом
• Самовольная переделка узлов снимает гарантию
• Сроки поставки зависят от наличия на складе и маршрута перевозчика

Смежные разделы

• Обмен и возврат
• Гарантийные условия
• Условия оплаты
• Оформление заказа

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию