Синтетический трос-лидер

Лёгкие тросы-лидеры для контролируемой протяжки.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Синтетический трос-лидер 7 мм
• Синтетический трос-лидер 10 мм
• Синтетический трос-лидер 12 мм
• Синтетический трос-лидер 14 мм
• Синтетический трос-лидер 16 мм