Оборудование для задувки кабеля

Задувка применяется для волоконно-оптического кабеля в ЗПТ: воздушный поток несёт кабель без тяжения тросом.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Длина задувки	до 2000 м за проход
Диаметр трубки	от 7 до 63 мм
Давление	до 12 бар
Компрессор	производительность от 3 м3/мин, с осушителем
Контроль	счётчик длины, датчик усилия, автостоп

Где применяется

• магистральные и городские волоконно-оптические линии
• дозакладка кабеля в занятые трубы
• участки без возможности тяжения тросом

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Инжекторы для задувки кабеля