На склад поступили лебёдки 20 тонн

3 февраля 2026

Партию тяговых машин на 20 тонн разместили на центральном складе в Москве.

Коротко

• Машины прошли стендовые испытания с замером тяги и торможения
• Комплектно доступны тросы, вертлюги и роликовые комплекты
• Отгрузка по заявкам - в день обращения

Смежные разделы

• Тяговая лебёдка 20 тонн
• Складская сеть

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца