Энергетика

Сетевые компании и подрядчики работают с кабелем и проводом в жёсткие сроки и часто без возможности повторного отключения.

Типовые задачи

• Прокладка силового кабеля в каналах и траншеях
• Монтаж провода на воздушных линиях тягово-тормозной парой
• Замена участков на действующих подстанциях
• Переходы под дорогами и путями

Что применяют

• Тяговые лебёдки 5-20 тонн с контролем усилия
• Тормозные машины для монтажа провода
• Роликовые комплекты и кабельные домкраты

Как мы помогаем

1. Разбираем трассы и условия по вашим данным
2. Считаем тяжение и подбираем машины с запасом
3. Комплектуем оснастку под диаметры и радиусы
4. Отгружаем со склада и при необходимости выезжаем на пуск

Смежные разделы

• Тяговая лебёдка 10 тонн
• Тягово-тормозные комплексы
• Инжиниринг

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией