Связь и телеком

В телекоме важна скорость и бережное отношение к оболочке: оптика не прощает рывков.

Типовые задачи

• Задувка оптики в микротрубки и готовые каналы
• Протяжка трубок тросом на длинных участках
• Вводы в колодцы, кроссы и технические помещения
• Уплотнение городской сети без вскрытия асфальта

Что применяют

• Машины задувки кабеля
• Кабельные толкатели для сложных вводов
• Лебёдки 1-3 тонны и лёгкая оснастка

Как мы помогаем

1. Разбираем трассы и условия по вашим данным
2. Считаем тяжение и подбираем машины с запасом
3. Комплектуем оснастку под диаметры и радиусы
4. Отгружаем со склада и при необходимости выезжаем на пуск

Смежные разделы

• Задувка кабеля
• Кабельные толкатели
• База знаний

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией